Triger Kayışı Ne Zaman Değişir? Koparsa Ne Olur?
Motorun “saat gibi” çalışmasını sağlayan en kritik parça Triger Kayışıdır. Krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyonu sağlar. Bu senkron bozulursa (kayış koparsa), motor birbirine girer.
Değişim Zamanı Nasıl Anlaşılır?
Triger kayışı kapalı bir kutu içindedir, dışarıdan bakarak anlaşılması zordur. Bu yüzden kilometre veya yıl takibi esastır.
- Kilometre Sınırı: Genellikle 80.000 km - 100.000 km arası (Markaya göre değişir).
- Yıl Sınırı: Araç hiç kullanılmasa bile kauçuk malzeme sertleştiği için 4 veya 5. yılda değişmelidir.
Triger Koparsa Ne Olur?
Çok ciddi mekanik hasar oluşur:
- Pistonlar ve sübaplar birbirine çarpar.
- Sübaplar eğilir, piston tepeleri delinir.
- Silindir kapağı hasar görür.
- Sonuç: Motor Rektefiyesi (Motorun inmesi gerekir). Maliyeti triger değişiminin 10-15 katıdır.
Zincir mi Kayış mı?
- Kayış: Sessiz çalışır ama kopma riski vardır, periyodik değişir.
- Zincir: Sesli çalışır ama kolay kopmaz (sadece uzama yapar). Genellikle motor ömrü kadardır ama 150-200 bin km’de ses yaparsa değişir.