Dizel Partikül Filtresi (DPF) Nedir ve Neden Tıkanır?
Dizel araç kullanıcılarının zaman zaman gösterge panelinde gördüğü “musluk” veya “egzoz” simgeli uyarının baş sorumlusu genellikle Dizel Partikül Filtresi (DPF) dir. Peki bu parça ne işe yarar ve neden tıkanır?
DPF Nedir?
Dizel Partikül Filtresi, dizel motorların egzoz gazındaki çevreye zararlı kurum partiküllerini (is) tutan ve bunları hapseden bir emisyon sistem parçasıdır. Euro 5 ve Euro 6 motorlarda zorunludur.
DPF Neden Tıkanır?
Filtre, biriken kurumları yakmak (rejenerasyon) için yüksek egzoz sıcaklığına (yaklaşık 600°C) ihtiyaç duyar.
- Kısa Mesafe Sürüş: Motor ısınmadan stop edilirse rejenerasyon başlayamaz.
- Kalitesiz Yakıt: Kükürt oranı yüksek yakıtlar daha fazla kurum üretir.
- Yanlış Yağ Kullanımı: DPF uyumlu (Low SAPS) yağ kullanılmazsa filtre çok hızlı dolar.
- EGR Arızası: EGR valfi arızalıysa yanma bozulur ve kurum artar.
Tıkanıklık Nasıl Açılır?
- Pasif Rejenerasyon: Aracınızı otobanda 15-20 dk yüksek devirde (3000 rpm) kullanarak egzoz ısısını arttırın.
- Servis Rejenerasyonu: Arıza tespit cihazıyla yapılan işlemdir.
- Makine ile Yıkama: En temiz yöntemdir. Tetik Otomotiv’de özel solüsyon ve basınçlı makinelerle filtreniz %95 oranında temizlenir.
Uyarı: DPF iptal ettirmek yasal değildir ve TÜVTÜRK muayenesinden geçmez. Ayrıca aracın yazılım dengesini bozar.